Fin janvier, les espaces publics de la Zone d’Activités Économiques de Cournon-d’Auvergne entament leur transformation avec le premier tronçon de l’avenue d’Aubière. Ces travaux menés par Clermont Auvergne Métropole marquent le début de la requalification globale et stratégique de la ZAE pour lui redonner une attractivité nouvelle et l’adapter aux nouveaux besoins de ses entreprises, habitants et usagers.
L’avenue d’Aubière, premier tronçon en travaux
La première étape du projet concerne le renouvellement des réseaux d’eau, d’assainissement et de gaz vétustes avec, dès la fin du mois de janvier, le lancement d’une série de travaux sur l’avenue d’Aubière à Cournon-d’Auvergne. Le chantier devrait s’étendre jusqu’en septembre, date à laquelle débuteront les aménagements de surface (piste cyclable, plantations…), qui feront l’objet d’une communication spécifique.
Organisation du chantier
Durant ces travaux, l’accès riverain sera maintenu, tout comme l’accès aux commerces notamment pour les livreurs. La chaussée sera réduite, passant de 2 voies de circulation à 1 seule en sens unique, de Clermont-Ferrand vers Cournon-d’Auvergne (voir plan ci-dessous).
Des coupures d’eau seront nécessaires lors du raccordement des conduites principales. Un courrier sera distribué aux habitants concernés 48h avant. Enfin, la collecte des déchets sera impactée par ces travaux, nécessitant une adaptation. Un courrier sera transmis pour informer les riverains concernés par des changements.
Le projet de requalification de la Zone d’Activités Economiques (ZAE)
70 ans après sa création, la Zone d’Activités Economiques (ZAE) de Cournon-Le Cendre entame une requalification globale et stratégique, concrétisée par la mise en oeuvre d’actions d’envergure complémentaires :
+ l’arrivée d’une ligne de tram-bus (projet InspiRe),
+ le déploiement du schéma cyclable métropolitain,
+ la requalification des espaces publics,
+ la mutation du secteur de la gare,
+ la réflexion sur le RER métropolitain.
Les enjeux du projet :
- Requalifier les espaces publics
en intégrant une composante végétale importante, en favorisant la désimperméabilisation et en gérant durablement les eaux pluviales - Organiser l’intermodalité
en développant les modes de déplacement alternatifs à la voiture : valorisation de la gare, nouvelle ligne de tram-bus, aménagement de pistes cyclables et sécurisation des modes doux. - Favoriser le partage de l’espace public entre les différents modes de transport
en créant des voies et des stationnements adaptés pour les voitures, les vélos, les piétons, les bus et les poids lourds. - Organiser la mixité
en diversifiant l’offre de produits économiques, en créant une polarité urbaine sur le quartier de la gare (habitat, tertiaire, artisanat, industrie…) et en développant l’offre de services aux usagers et employés du secteur.
